BMWの鬼子 [メルクリン]
先にご紹介したメドウス・フリスキーも大概でしたが、
今回のクルマも、負けず劣らず、猫まっしぐらなマイナー車。
メルクリン BMW GLAS 3000 V8 (1/43、No.1814、1969年発売)
「こんなBMW、見たことねーぞい」とゆー貴方、鋭い（笑）
実はこれ、もともと西独の弱小メーカー、ハンス・グラースが開発、発売したもの。
キドニーグリルをはじめとするBMWの遺伝子は欠片も見られません。
中欧でつくったアメ車みたいな・・・垢抜けなくとも個性的な面構え（嫌いじゃない）
戦前は農機具メーカーだったグラース、戦後はスクーターの生産を始め、
マイクロカーのゴッゴモビルで一定の成功を収めた後、小型、中型車市場にも進出。
65年にはついに、高級４座クーペの2600V8を発表しました。
エンジンは自社開発でしたが、既存の1.3L直４×２を組み合わせてたのは内緒だ。
翌年発売されましたが、この開発コストが負担となりグラースは破綻。
年末にはBMWに吸収合併されてしまいました。
排気量を3000ccにアップし、鼻先にBMWのバッジを貼って67年再登場したのが、
BMW GLAS 3000 V8 （一応、この車種にはグラースの名前は残りました）
買収したBMWの意図がよく分からないけど、手っとり早くラインナップを広げたかったのかな。
GLAS 3000 V8も結局短命で、68年のBMW 2800CSの登場を機に、姿を消しました。
栄光のBMWのエンブレムが、このクルマに限っては、悲しげに見えます（滂沱）
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今回のクルマも、負けず劣らず、猫まっしぐらなマイナー車。
メルクリン BMW GLAS 3000 V8 (1/43、No.1814、1969年発売)
「こんなBMW、見たことねーぞい」とゆー貴方、鋭い（笑）
実はこれ、もともと西独の弱小メーカー、ハンス・グラースが開発、発売したもの。
キドニーグリルをはじめとするBMWの遺伝子は欠片も見られません。
中欧でつくったアメ車みたいな・・・垢抜けなくとも個性的な面構え（嫌いじゃない）
戦前は農機具メーカーだったグラース、戦後はスクーターの生産を始め、
マイクロカーのゴッゴモビルで一定の成功を収めた後、小型、中型車市場にも進出。
65年にはついに、高級４座クーペの2600V8を発表しました。
エンジンは自社開発でしたが、既存の1.3L直４×２を組み合わせてたのは内緒だ。
翌年発売されましたが、この開発コストが負担となりグラースは破綻。
年末にはBMWに吸収合併されてしまいました。
排気量を3000ccにアップし、鼻先にBMWのバッジを貼って67年再登場したのが、
BMW GLAS 3000 V8 （一応、この車種にはグラースの名前は残りました）
買収したBMWの意図がよく分からないけど、手っとり早くラインナップを広げたかったのかな。
GLAS 3000 V8も結局短命で、68年のBMW 2800CSの登場を機に、姿を消しました。
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